機場助(zhu)(zhu)航(hang)燈(deng)桿是(shi)機場飛行(xing)區重要(yao)的助(zhu)(zhu)航(hang)設備(bei)，用(yong)于支撐和固(gu)定各(ge)類助(zhu)(zhu)航(hang)燈(deng)具，引(yin)導飛行(xing)員在夜間或(huo)低能見度條件下安全起降、滑行(xing)和停靠(kao)。其設計(ji)需滿足高強度、高可(ke)靠(kao)性(xing)、抗沖擊、抗腐蝕(shi)及光學(xue)性(xing)能等多重要(yao)求，同時需符(fu)合(he)國際和國內(nei)相關(guan)(guan)標準。以(yi)下是(shi)關(guan)(guan)于機場助(zhu)(zhu)航(hang)燈(deng)桿的詳細介紹：
一、功能與分類
1. 核心功能
支撐燈(deng)具(ju)(ju)(ju)：固定跑道(dao)邊(bian)燈(deng)、跑道(dao)端(duan)燈(deng)、滑行道(dao)燈(deng)、停機(ji)坪(ping)燈(deng)等各類(lei)助航燈(deng)具(ju)(ju)(ju)，確保燈(deng)具(ju)(ju)(ju)位置(zhi)準確、高度一致(zhi)。
光學(xue)引導(dao)：通(tong)過燈(deng)具的(de)顏色、閃光頻率和排列方式(shi)，向飛(fei)行(xing)員傳遞跑道邊界、方向、距(ju)離等(deng)關鍵信息（如紅色表(biao)示禁止(zhi)進入，白色表(biao)示跑道邊界）。
安全防護：部(bu)分燈(deng)桿(gan)采用易折(zhe)設(she)計(ji)（與易折(zhe)風(feng)向桿(gan)原理類似(si)），遭受撞擊時(shi)可快速斷(duan)裂，避免對飛機(ji)造(zao)成損傷(shang)。
2. 分類方式
按應用場景分(fen)：
跑(pao)(pao)道燈(deng)桿：用于標記跑(pao)(pao)道邊(bian)界、中(zhong)線(xian)、端線(xian)等，常見顏色為白(bai)色（跑(pao)(pao)道邊(bian)燈(deng)）、紅色（跑(pao)(pao)道端燈(deng)）。
滑行(xing)道(dao)燈桿(gan)：引導(dao)飛機(ji)在滑行(xing)道(dao)上行(xing)駛，顏(yan)色多為(wei)藍色。
停機坪燈桿：指示停機位(wei)邊界、地面引導路線，顏色多樣（如白色、黃色）。
其他：如障礙(ai)(ai)物(wu)燈桿(gan)（紅色閃爍，標記高架障礙(ai)(ai)物(wu)）、進近燈桿(gan)（引導(dao)飛機進近著陸）。
按(an)安裝方式分(fen)：
立式(shi)燈桿：直接固定于(yu)地面，高(gao)度通常為 1~3 米，適(shi)用于(yu)跑道(dao)和(he)滑行道(dao)邊(bian)緣。
嵌入(ru)式燈桿：部分(fen)燈桿與地面(mian)齊平（如(ru)嵌入(ru)式滑行道(dao)燈），減少(shao)對(dui)道(dao)面(mian)的影響(xiang)。
二、結構與設計要求
1. 主體結構
桿體(ti)材料(liao)：
采用鋁合(he)金（輕量(liang)化(hua)、耐(nai)腐蝕）、不銹鋼（高強度、抗沖(chong)擊）或復合(he)材料(liao)（如玻璃纖維增(zeng)強塑料(liao)，抗老化(hua)）。
表面需做防腐(fu)處(chu)理（如(ru)靜電噴涂、熱浸鍍鋅），適應(ying)機場高鹽霧、高濕度環(huan)境。
燈具接口(kou)：
頂部設專用接口固(gu)定燈具，需(xu)確保(bao)燈具角度可調（如跑(pao)道(dao)邊燈需(xu)垂直(zhi)于(yu)跑(pao)道(dao)方向）。
內(nei)置電纜通道，便于電力和信號(hao)線纜穿(chuan)引，保證線路隱蔽安全。
底座設計(ji)：
立式燈桿通過(guo)地腳(jiao)螺栓固定(ding)于混凝(ning)土基礎(chu)，需滿足抗風載（如抗 12 級臺風）和抗地震(zhen)要(yao)求。
易(yi)折燈桿底(di)座采用弱連接結構（如剪(jian)切(qie)銷、斷裂(lie)螺栓），撞擊時桿體優先斷裂(lie)，保護飛機和人員。
2. 光學與電氣要求
光學性能(neng)：
燈(deng)具(ju)透光罩(zhao)需使用(yong)抗紫(zi)外線、抗沖(chong)擊的(de)光學級材料(liao)（如聚碳酸酯），確保光線均勻發散，無(wu)眩光。
顏色需符合國際民航組織（ICAO）標準(zhun)（如跑(pao)道邊燈白(bai)色色溫≥2000K，滑行道燈藍色色溫≤1000K）。
電氣系統：
采用低電壓直流供電（如 24V），保障安全(quan)，部分燈具支持 LED 光源（節能、壽命長、響應(ying)快）。
具備短路保護、過載保護功能，電(dian)纜接口需(xu)防水密封，防止雨水滲(shen)入導致故障(zhang)。
三、安裝與布局標準
1. 安裝位置
跑道燈桿：
跑(pao)道(dao)邊(bian)燈(deng)沿跑(pao)道(dao)兩側邊(bian)緣等(deng)距(ju)布置(zhi)，間距(ju)通常為(wei) 30 米，燈(deng)桿與跑(pao)道(dao)邊(bian)緣距(ju)離(li)≤3 米。
跑道(dao)端(duan)燈位于跑道(dao)兩端(duan)，橫向排列，顏(yan)色為紅色，指示(shi)跑道(dao)終(zhong)止位置。
滑行道燈桿：
沿(yan)滑行道(dao)邊緣布置，間距 40~60 米，燈(deng)桿顏色(se)為藍色(se)，標記滑行道(dao)邊界。
滑行道(dao)(dao)與(yu)跑道(dao)(dao)交界(jie)處設過渡燈(deng)桿（黃色），提示飛行員即將進(jin)入跑道(dao)(dao)。
進近燈桿：
位于跑道入口前(qian)的進近方向，呈直線或陣列布置，引導飛機對準跑道，常見(jian)為(wei)白色閃光燈。
2. 國際與國內規范
ICAO 標準(zhun)：《國(guo)際民(min)用(yong)航空公(gong)約(yue)》附件 14《機場》對燈桿間距、顏色、光(guang)強等有明確(que)要求。
中國(guo)民航(hang)標(biao)準(zhun)：《民用(yong)機(ji)場(chang)飛行(xing)區技術標(biao)準(zhun)》（MH 5001）規定(ding)，燈(deng)桿(gan)需滿足抗風(feng)載≥30m/s（約(yue) 11 級(ji)風(feng)），易(yi)折燈(deng)桿(gan)斷裂載荷需在(zai) 3~10kN 之間(jian)。
四、維護與檢測
1. 日常維護
外(wai)觀檢(jian)查：清(qing)潔燈桿表面污漬、灰塵(chen)，檢(jian)查涂層(ceng)是否脫落、桿體是否變(bian)形或腐蝕。
燈(deng)具(ju)校(xiao)準：調整(zheng)燈(deng)具(ju)照射角度，確(que)保(bao)光束(shu)方向準確(que)（如跑(pao)道邊燈(deng)垂(chui)直(zhi)于跑(pao)道，避免光線(xian)干擾(rao)飛行員）。
電(dian)路測試：檢測供(gong)電(dian)電(dian)壓、電(dian)流是(shi)否(fou)穩(wen)定，更(geng)換(huan)老化線纜或損壞的 LED 光源。
2. 專項檢測
易折(zhe)性能測(ce)試：定期模擬(ni)撞擊(ji)試驗（如使用機械裝置施加預設力），驗證燈(deng)桿是否在規(gui)定載荷(he)下斷裂。
光強(qiang)與(yu)顏色校準(zhun)：使用專業測光儀檢測燈具光強(qiang)、色溫是(shi)否(fou)符合標準(zhun)，每(mei)年(nian)至少一次(ci)。
接地(di)檢(jian)測：確(que)保燈桿(gan)接地(di)電阻≤4Ω，防止(zhi)雷電或靜電損壞設(she)備。
